Passat セダン/クーペ フォルクスワーゲン公式 本サイトは、より関連性の高いコンテンツをお客様に提供するためにCookieを使用しています。 当社によるCookieの用途については、マツダ・r360クーペは、マツダ（当時は東洋工業）が製造していた軽自動車。 1960年に発売。この車で、マツダは4輪 乗用車市場に参入した。 戦後の日本車として、初めて「クーペ」を名乗った車であるクーペの定義と由来 「クーペ」とは、車の形状を表します。 一般的には、2ドアで車高が低く、スタイリング重視の車です。 走りを中心につくられたスポーティな乗用車で、広いエンジンルームと流れるようなデザインが特徴です。 前席が開き、後席は補助的な形でつくられています。 「クーペ」の語源は、フランス語「coupé（クペ）」からきています。 「coupé
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高性能モデル「Siクーペ」は8ps＆260Nmの15L直4ターボ＋6速MT、専用スポーツサスペンションやヘリカルLSDを採用 ホンダ・シビッククーペタイプRよりも手頃にスポーツ走行を楽しめる、程良く高性能かつスタイリッシュで実用的な2ドアクーペこれは欲しい！ ！ 日本で正規販売されていない 10年以上前の日本車vs韓国最高スペック車結果から見る日本車のクオリティは？ 更新日： ツイート 14年前の02年に生産終了したトヨタ スープラと、その6年後の08年にデビューしたヒュンダイ ジェネシスクーペのゼロヨン対決。 軍配は1255mm 5名 新車販売価格 中古車相場価格 1399～2464万円 648～1718万円 日産のノートはコンパクトなボディサイズに高級セダン並の車内空間を確保した2BOXハッチバックカーです。 12年に登場した2代目は16年11月にマイナーチェンジを行い、量産モデルでは世界初となるシリーズ方式のハイブリッドシステム「ePOWER」を搭載、日産にとって30年2ヶ月ぶりとなる月間
軽自動車で初めて「クーペ」を名乗た マツダr360クーペ 62年式 マツダr360クーペ 商用オート3輪メーカーとして一定の地位を築いていた東洋工業が、4輪乗用車の生産に乗り出した最初のクルマが、1960年に発売されたマツダr360クーペだ。 58年登場のスバル360に対抗すべく、かなり意欲的なモデルとジープ いすゞ スズキ スバル ダイハツ ダットサン トミーカイラ トヨタ トヨペット 日産 ニッサン 日野自動車 プリンス ホンダ マツダ 光岡 なぜ日本車はクーペ風デザインの4ドア車を作らないのですか。 ベンツもアウディもポルシェもアストンもリアをクーペ風に寝かしてあります。なぜ日本のセダンはセダンセダンしているのですか。 と質問したら 狭くなるから。
TTクーペ タイプ Audi TT Coupé 40 TFSI エンジン CHH（直列4気筒 2,000ccターボ） 最高出力 145kW（197PS）／4,350～6,000rpm 最大トルク 3N・m（326kgf・m）／1,500～4,0rpm 駆動方式 FF ボディ形状 クーペ 乗車定員 4人 ボディサイズ 全長4,190mm×全幅1,0mm×全高1,380mm 車両重量 1,300kg1980年代の日本車クーペ5選 By 小川フミオ 年7月25日 選ばれた5台のエピソードかつて一斉を風靡した国産クーペを小川フミオが振り返る！日野 コンテッサ1300クーペ（1965～1967年） 日野コンテッサ1300クーペ 日野コンテッサ1300クーペのリア部分 日野自動車が唯一自社で製造した乗用車であり、イタリアのジョヴァンニ・ミケロッティがデザインを担当。
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