使用塗料の最適な条件バランスでもう一度ムラ取りエ程を行う。 (2)クリヤー塗装後 ⇒乾燥前であれば、にごり仕上げによりムラ取りを行いクリヤーを厚塗りしない用に仕上げる。 ⇒乾燥後であれば、研磨して、メタリックベースから再塗装する。 クレーム叩くように広げる 叩くようにしてコンパウンドを広げ、なじませてから磨いていきます。 直線に部分磨き 一度に全体を磨かず、〜30cm四方くらいにパートを分け磨/04/ · 塗装後、コンパウンドで仕上げ磨きする。 細か目のコンパウンドを使って、塗装のムラやザラつきを磨きパテ補修と同じく、表面がツルツルになるまで磨きます。 最後に、素手で触りザラつきが無いかを確認して完了です。
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車 塗装 ムラ コンパウンド-カーペイントより広い範囲に薄くcm前後のキョリで4〜6回 (15〜分間隔)に分けて重ね塗りをしていこう。 ・最初の1、2回は薄く塗り3回目からツヤを出すように重ね塗りしましょう ・キョリが近すぎたり、スピードが遅いと液垂れするので注意。 ・最初・塗装の前に塗装車の水洗いと清掃を十分におこなう。 メタリックムラ ＜原因＞ ・塗装条件のバランスが悪い。 ・異種塗料のスプレーミストやコンパウンドなどの研ぎカス、ホコリが乾燥途中の塗膜に付着した。
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· 一言でコンパウンドといっても材料によって数十種類ございます。 その他にクリーナーや簡易コーティング剤などもそれぞれ同じだけの種類が存在します。 お車の塗装の種類や色によっても使用に適したものがありますので色々試すとよいでしょう。 · 車の傷消しの強い味方！ コンパウンドは研磨剤の粒の細かさで使い分けが必要です 注意！ コンパウンドで磨く塗装面は非常に薄く、柔らかい · ・硬化後→ムラ部分を液 体コンパウンドで手磨きしてガラス被膜を除去し、部分洗車後、余った液剤で再施工してください。 Case03 ムラができてしまった！ ピカピカレインを施工後、車を確認するとムラができていた！
· 塗装面のダメージが深い場合は、コンパウンドで磨いた後に再度塗装すると、色褪せを復活させることができます。 コンパウンドは車の色褪せの状態に合わせて選び、押す力を均一にして、 全体的にムラなく磨くことが重要 です。 · 長く使い続けた愛着ある車。 買ったばかりの頃と比べるとキズがついていたり、色が落ちていたり。 そんな車の塗装の剥がれで気になるのは自分で補修できるかどうかではないでしょうか！ 今回は大切な愛車をもっと大｜目次 ｜車 ｜pc ｜基地祭 ｜ 中古の赤いハードトップを買って、缶スプレーで黒に塗装したんだと思うんだけど、元の塗装もムラがあってあんましきれいじゃなかったし、ちょうどいいです。 削り終わったらコンパウンドでがんばって磨きます。
· 旧車補修プロジェクト、レトロカー再生への道99工房。 拭き取って表面がムラなく白く曇ったようになれば作業は完了です。 塗装後は、粗めのコンパウンドから、細かいコンパウンドへと段階を踏んで仕上げることで、塗装前の状態を忘れさせるほど · コンパウンド磨きの前にはコレ！ 「 塗装のザラザラをワンプッシュでツルッツルに！ 」 >>> プロ用高濃度 鉄粉除去剤 「 車の鉄粉など異物除去の定番 プロ仕様の大型鉄粉 · 水垢除去専用の洗剤でも落ちない場合は、コンパウンドを使用して研磨します。 こちらも、使用方法を誤ると塗装面やコーティング被膜に悪影響を与えてしまう可能性があるため、注意して使用してください。 Case02 ムラ
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